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    竹泓木船的分类及主要造船工序

     2016-07-20

    千百年来,竹泓传统木船历经了近海渔船、农用船、内河渔船、商船、客船、货船、官船、画舫的历史演变,如今的竹泓木船,种类繁多,形制多样,用途各异。主要有以下5大类20种。

    1、农业用船:小型农船、鸭船、罱泥船、秧船;

    2、渔业用船:丝网船、捣网船、撒网船、张卡船、长鱼船、披风船、老鸦船 、脚划子;

    3、交通用船:渡船、帮船、货船、乌篷船;

    4、特殊用船:官船、龙舟;

    5、观光用船:游船、画舫。

    整个造船工序主要分九个部分:

    1、选料

    选天然老龄杉木为材。一般选择材质好、韧性强、无皮的湖南深山材,用其所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。

    2、配料、断料

    也叫放样、下尺寸,断料配料的尺寸依船体结构而定,以丈八小船为例:中舱六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸。大船、小船板厚都有一定的惯例,丈二到丈八的小船一般用1014公分的木料,具体尺寸断开以备用。

    3、破板

    祖辈全靠手工拉锯,现今运用电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度,一般大船板厚三公分半左右,小船板厚二公分半左右。

    4、刨板

    破板后,须用粗、细刨将锯面刨光。一般先用电刨打底,再用木刨加工,按实际需要的长度、宽度、厚度、角度制成合用的板材。

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    5、拼板

    拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。

    6、投船

    即组装,一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接,再将两边船邦与底板、隔舱板连接。随后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后挡浪板连接。中间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个整体

    7、打麻

    这道工序对技术的要求极高,是防止船体漏水的关键,具体可细分为“碾灰”、“填灰”、“捻缝”、“打麻”、“封口”等步骤。

    8、油船

    是船板防腐的主要手段,分“上底油”、“罩面油”、“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常三四年应上岸修理上油,这样最好的木船能用五六十年。

    9、下水

    新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可下水。

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